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机场航站楼项目
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机场航站楼项目

更新:2014/5/10 21:52:55      点击:731

介绍

1航站概况编辑

设计施工

北京首都国际机场3号(T3)航站楼[1-2] 主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责方案设计,北京市建筑设计研究院负责设计管理和施工图设计,民航机场(成都)电子工程设计所负责弱电/信息系统专项设计。2000

说明: t3航站楼夜景

t3航站楼夜景

06月,中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004326日,3号航站楼完成施工及监理招标,正式签订了施工和监理合同;国家发改委同日批准扩建工程开工,首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地,搬迁了9个村庄,共涉及1.2万人。扩建工程已于2007年底全面竣工,20082月试运行,确保了2008年奥运会之前投入正常运营。

3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼是世界第二大的单体航站楼。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成,配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统,总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道,满足F类飞机的使用要求,配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统,这是我国目前最先进的起降导航系统,在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后,于200810月份投入试用。此外,新建北货运区, 相应配套建设场内交通系统,以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。北京首都国际机场3号航站楼建筑面积90多万平方米,新增机位99个;新建一条长3800米、宽60米的跑道,世界上最大的飞机空客A380也能够顺利起降。此外,新建北货运区,相应配套建设场内交通系统,以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。这是一场浩大的工程。20006月,

说明: 建筑内景

建筑内景(16)

民航总局开始进行首都机场中远期规划研究。扩建工程整体外观已竣工,各项设备安装、精装修已完成80%90%,整体施工进入最后冲刺阶段。扩建工程将于2007年底全面竣工,20082月试运行,确保2008年奥运会之前投入正常运营。其中,3号航站楼的跑道试飞成功后,将于200810月份投入试用。3号航站楼由主楼和国内候机走廊、国际候机走廊组成,配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统和可靠的信息系统。旅客自动捷运系统全长4公里,每2分钟一趟。届时,旅客在3号航站楼出入时,令不少旅客头疼的携带重物在机场内长距离奔走的问题将得到解决。交通中心

交通中心位于3号航站楼前,地下有两层总面积为30万平方米的巨大停车场,可停车7000辆。旅客从停车场下车后,乘坐电梯可直达候机楼内,避免了携带行李上下奔走之苦。

在交通中心的地面上,就是轻轨交通车站,建筑面积4.5万平方米,这一椭圆形玻璃壳体结构不但将是机场一道亮丽的风景,而且为旅客带来便利。届时,旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。第二机场高速路、李天高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设,都为旅客从城内来往首都机场提供了方便通道。

新机场配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统,因天气原因发生航班延误的现象将大大减少。

说明: t3航站楼

t3航站楼

3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程,均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创,在国际上处于领先地位。 新机场将体现出国内一流,世界一流中国第一国门新形象。王家栋说,20082月,首都机场3号航站楼将试运行,届时,首都机场将有三条跑道、三个航站楼和一个国宾楼及公务机关大楼投入使用,保障旅客运输的资源十分充足。首都机场集团公司还专门成立了首都机场备战奥运工作领导机构,制定了备战奥运行动计划,将全力做好机场建设、机场运行和机场安保工作。

2总体概况编辑

北京首都国际机场3号航站楼由T3-C主楼、T3-DT3-E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层,T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮。T3-C(国内区)和T3-E(国际区)呈字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3-D(国航国内区)航站楼相连接。南北向长2900米,宽790米,建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。

3号航站楼南北两座建筑(T3CT3E)由于距离过长,两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统(APM)是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案,该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3CT3DT3E共有3个车站。

3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统,行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成,覆盖了T3CT3DT3E及连接T3CT3E行李隧道的相应区域,占地面积约12万平方米,系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口,系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘,大大减少旅客等 待提取行李的时间。

交通中心(GTC)位于3号航站楼前,地下有两层总面积为30万平方米的停车场,在交通中心的地面上,是轻轨交通车站,建筑面积4.5万平方米,椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼,3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设,为旅客来往首都机场提供了方便通道。

北京首都国际机场3号航站楼投入使用后,北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼,双塔台、三条跑道同时运营的机场,机场滑行道由原来的71条增加到137条,停机位由原来164个增为314个。

3扩建设计编辑

3号航站楼扩建工程于2004328日破土动工,工程总投资250亿元

说明: 北京首都国际机场3号航站楼

北京首都国际机场3号航站楼

。总建筑面积约98.6万平方米,相当于170个足球场那么大。整个工期仅为三年零九个月。而英国希思罗机场的一个类似工程花了将近20年时间才完工。

T3号航站楼采用了自动处理和高速传输的行李系统,该系统价值达18亿元,安装了最先进的无线射频身份识别和五级安检系统,可自动识别并对行李进行跟踪、监控,占地12万平方米,线路总长70公里,传输速度最高7/秒,每小时可处理行李2万件。这也是世界最长的行李盘。

3号航站楼投入使用后,首都机场滑行道将由71条增为137条,停机位由164个增为314个。第三条跑道可供空中客车A380等新一代大型客机在首都机场起降。新建了一条长3800米、宽60米的跑道,世界上最大的飞机空客A380能够顺利起降。

6300万到8200万:按照原计划,3号航站楼建成后,到2015年首都机场每年的旅客吞吐量将达6300万人次;这一数字就将突破 5300万,为此3号航站楼原本预留的T3-C一并投入建设。新航站楼启用后,首都机场旅客年吞吐的设计总量将达到8200万人次,这将大大缓解首都机场资源紧张的现状。

2.4公里与3公里:从鸟巢到奥林匹克森林公园的直线距离约为2.4公里,而3号航站楼中T3-AT3-B的距离,便已达到约3公里,可见其体量之庞大。

5000张与10万张:首都机场原有2号航站楼的设计图纸大约有5000多张,而3号航站楼的设计图纸总共有近10万张,足以堆满一座库房,两者相差20倍。

2.5分钟和810/秒:国际航班的旅客乘坐捷运系 统,下机只需要2.5分钟的时间便能到达行李提取处。与此同时,传送带上的行李也正在以每秒810米的速度飞奔,这意味着旅客无需再为等候取行李而耗费过多的时间。

15度与2.3米:3号航站楼的玻璃幕墙有一个向外倾斜的角度,与垂线成15度夹角,而幕墙的落地分格则采用了2.3米高的玻璃,这两项设计使得旅客在水平视线望向窗外,既看不到玻璃上反射的影像,视线范围内也不会出现水平分割线。

4航站位置编辑

北京市顺义区首都国际机场中心广场东侧;

说明: 谷歌地图3号航站楼

谷歌地图3号航站楼

5注意事项编辑

搞清您乘坐航班所在的航站楼

说明: 手续区指示图

手续区指示图

3号航站楼投入使用后,首都机场将同时有1号、2号、33个航站楼运营。首都机场股份公司总经理董志毅提醒广大旅客,从229日起,从首都机场出发的旅客或接送旅客的朋友,要注意区分所乘坐航空公司的航班所在航站楼。据了解,入驻首都机场3号航站楼的27家中外航空公司将分两步转场:需要着重提醒的是:京沪空中快线航班(即从北京首都机场飞往上海虹桥机场的所有航空公司的航班)将从T2转往T3运行。

229日起从首都机场出发的旅客或接送旅客的朋友注意:根据其所乘坐的航空公司的航班选择前往123号航站楼。326日第二批转场完成后,乘坐南方航空公司、厦门航空公司国内航班的旅客仍在1号航站楼办理乘机手续,其余航空公司在2号航站楼运营。12号航站楼转场时间另行通知。

星空联盟(STAR ALLIANCE )成员航空公司使用3号航站楼,星空联盟航空公司使用3号航站楼的有:中国国际航空公司,瑞士国际航空公司,南非航空公司,奥地利航空公司,北欧航空公司,德国汉莎航空公司,全日空,长荣航空,深圳航空,新加坡航空,泰国国际航空,埃及航空,土耳其航空,美国联合航空和加拿大航空。[3]

新航站楼划分为三个功能区

据悉,3号航站楼总体建筑面积约98.6万平方米,分T3-CT3-DT3-E三个功能区。T3-C区用于国内国际及港、澳、台乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,T3-D区用于小部分国航国内的出发与到

说明: 登机口指示图

登机口指示图

达(大部分在T3-C区),T3-E区用于国际及港、澳、台出发和到达。

3号航站楼前的地面交通中心(GTC),是一个集轨道、停车、商业等功能为一体的交通枢纽。一层为商业区,二层是机场通往东直门的机场快线站台层,地下各层是多达7000个车位的大型停车场。

3号航站楼投入使用后,空中客车A380等新一代大型客机可在首都机场起降。

旅客如何乘车到达3号航站楼

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